欧盟对华轿车关税正发生估计外的成果
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周五(4月4日)，我国宣告对美国产品加征34%的关税，作为对特朗普总统4月2日宣告的全球关税的回应。
在周五采纳报复办法之前，我国已经在3月份对15种美国农产品施行了10%到15%的关税，以报复美国3月4日将我国产品关税翻倍至20%。，
美国农场主联合会(AFBF)3月份的剖析就显现，我国针对的15种美国农产品中，受我国报复性关税影响最大的五种产品是：大豆(128亿美元)，棉花(15亿美元)，高粱(13亿美元)，冷冻无骨牛肉(10亿美元)以及带壳开心果(6.27 亿美元)
AFBF陈述称，曩昔5年，我国占美国10种方针农产品全球出口的四分之一以上：澳洲坚果(99%，1200万美元)、冷冻猪胴体(96%，2500万美元)、高粱(88%，13亿美元)、冷冻猪内脏(75%，5.93亿美元)、大豆(53%，128亿美元)、冷冻无骨火腿、肩肉及其切块(45%，700万美元)、带壳榛子(38%，800万美元)、棉花(29%，15亿美元)、冷冻无骨牛肉(27%，10亿美元)和带壳开心果(25%，6.27亿美元)。经济学家表明，尽管现在衡量关税对美国农业的全面影响还为时过早，但他们以为这肯定会削减我国对美国产品的需求。
在2018年特朗普初次发起对华交易战之前之前的多年里，我国一直是美国农产品出口的最大目的地，可是现在墨西哥占有榜首，加拿大位居第二。2023年，美国对华农产品出口削减，我国占美国出口总额的比例降至四年来的最低水平。是什么导致了这种改变?经济学家表明，形成这一现象的要素有许多，包含中美初次交易战的影响、来自其他出口国的竞赛加重、我国进口方针的改变以及我国对某些美国农产品的需求放缓。值得注意的是，巴西在我国的商场比例一直在增加。
大豆出口远景面对冲击
我国向来是美国大豆的首要买家，但近年来美国对华销量下降，我国现在转向巴西购买更多大豆。咨询机构Terrain的剖析显现，我国继续囤积大豆，其间大部分来自巴西。此外，经济增加怠慢以及多年的囤积，也使得我国削减了对美国大豆的需求。2024/25年度我国大豆进口量估计为1.09亿吨(40亿蒲)，同比削减300万吨或2.7%。Terrain表明，这一趋势很难反转。
Terrain的剖析指出，我国在2020/21年仅履行了榜首阶段协议中许诺收购量的60%。从头达到交易协议也只会带来虚伪的期望。巴西一直在忙于向我国供给大豆(2022/23年度供给量几乎是美国的三倍)，而我国对美国大豆的需求却停滞不前。
农业商场网站的的剖析师马特·贝内特表明，美国大豆出口面对危险，没有发货的大豆订单或许被撤销。他估计我国将从巴西收购大部分大豆。
贝内特表明，现在(美国农业部)猜测2024/25年度美国大豆期末库存为3.80亿蒲，假如我国撤销了一些没有装运的大豆订单，导致美国大豆出口削减1500万至2000万蒲，从而对大豆价格构成压力。
（转自：饲料行业信息网）
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一家驻新加坡的世界买卖商表明，现在大多数进口商都不肯意冒险自美国进口，运输成本上涨和买卖战的不确定性是他们的首要顾忌。该公司首要担任向亚洲出售美国谷物和油籽。
美国堪萨斯州的货运参谋Jay O'Neil则指出，全球超越一半的船队现已对美国商场失去了爱好，由于美国将对具有我国船只的船队收费，船东和班轮运营商现已不肯意为触及美国港口的航程供给4月至6月的报价了。
4月9日开端，美国对包含我国在内的数十个国家的全面关税开端收效。与此同时，美国还期望对我国制作或运营的船只征收停靠费用，每艘船或许面对最高350万美元的费用。这些方针一起导致了全球商场对美国方针根本面的高度忧虑，打乱了世界买卖的正常次序。
亚洲总计购买了全球约35%的小麦和玉米，我国商场更是占到全球油籽买卖的60%以上，韩国、日本和泰国都是美国小麦、玉米和豆粕的首要进口国。
虽然美国其他买卖对手没有清晰发布对美国的反制办法，但买卖商们指出，船只供给有限和关税的不确定性，现已影响到了世界买家的收购志愿。
在新加坡的另一位买卖商指出，假如买卖美国谷物的话，他们有必要替换之前预订的船只，才干躲避掉停靠费，并将美国小麦运到东南亚，但这又迫使他们付出更高的运费。因而，美国农产品的世界买卖现已没有经济效益。
有买卖商表明，到现在，对美国农产品的购买实际上现已中止。
他估计，日本和韩国将持续购买一些美国小麦，但他们也或许会从南美或许黑海区域的其他供给商那里弥补玉米和大豆的供给。
还有买卖商表明，大多数东南亚粮食进口商连5月份需求量的一半都还没有预订，这也意味着未来他们更简单遭到供给缺少的影响。
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